韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で１７９人が死亡した旅客機事故で、英空軍の元パイロットで航空評論家のデービッド・リアマウント氏は、機体が最終的に激突した「コンクリート壁」の存在を問題視し、「壁がそこにある必要はなかった」と述べた。英スカイニューズ・テレビのインタビューに答えた。

　機体は胴体着陸後に減速せず、滑走路外の壁に激突し、炎上した。事故原因については、エンジンが鳥を吸い込む「バードストライク」が指摘されている。

　だがリアマウント氏は、「機体が地上に着陸した時点で、人々が生き残るチャンスはあった」と分析した。壁がなければ、そのまま隣接する畑まで進んで止まっていた可能性を指摘し、「（機体が）減速して停止するスペースは十分にあった」と述べた。

　その上で、オーバーランした地点から数百メートル以内に「硬い物体」が設置されている空港の構造は「犯罪的ですらある」と批判した。

　空港周辺はブロック塀で囲われ、手前にはさらに、壁のようなコンクリート製の構造物があった。事故機はこれに衝突し、被害が拡大したとみられる。

　聯合ニュースによると、コンクリート製の構造物は高さ約２メートル。この上に、航空機に電波を発射して誘導する「ローカライザーアンテナ」が立っていた。韓国国土交通省は、ローカライザーがある空港南側と、北側の土地に高低差があったため、高さを合わせたと説明している。設置時期は不明だが「滑走路の安全区域外にあり、規定違反ではない」（同省）という。

　しかし、米国に拠点を置く非営利団体「航空安全財団」のハッサン・シャヒディ会長は米ワシントン・ポスト紙に対し、「滑走路付近の構造物は、衝突時に壊れやすい構造でなければならない」と指摘。ほかの専門家からも、コンクリート製の構造物の設置や空港のレイアウトに疑問の声が出ている。【ロンドン篠田航一、ソウル日下部元美】