経営再建中の日産自動車は１４日、人工知能（ＡＩ）搭載車を将来的に９割にすると発表した。今後車種も２割削減する。成長性の高い事業への投資を強化するとともに収益性の低い車種から撤退し、反転攻勢をうかがう。

　１４日に発表した今後の経営方針「長期ビジョン」で明らかにした。ＡＩについては、まず２０２６年夏に販売予定の大型ミニバン「エルグランド」に搭載。２７年度末までに市街地で自動運転できる機能を備える。

　車のモデルも現在の５６車種から４５車種にする。収益性の低い車種は段階的に終売し、ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）などの選択肢を増やし、１台当たりの利益を高める。

　この日はその先駆けとして、独自ＨＶ技術「ｅ―ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を搭載した多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「エクストレイル（米国名・ローグ）」、ＳＵＶ「ジューク」のＥＶの２車種を、横浜市の日産グローバル本社で披露した。エクストレイルは２６年中に米国とカナダで販売予定。欧州市場に投入するジュークは販売時期を検討中という。

　今後の年間新車販売目標も公表した。日本、米国、中国を「リード市場」と位置づけ、３０年度の目標を２４年度比約２５％増の２５５万台とする目標を掲げた。

　日本では新たなコンパクトカーを投入するなどし、５５万台（２４年度比約１９％増）に設定した。年間１００万台（同約４３％増）の高い目標を設定した中国市場では、販売が好調なＥＶの車種を充実させて達成を目指す。米国は１００万台（同約７％増）とした。

　イバン・エスピノーサ社長は「よりスリムでコンパクトなポートフォリオ（事業構成）にすることで、車により明快な使命や役割を果たしてもらう。業績が芳しくない商品から撤退し、その分を成長への投資に振り向ける」と述べた。

　日産は、販売不振に伴う減損損失の計上などにより、２５年３月期連結決算で過去３番目に大きい最終赤字６７０８億円を計上した。国内外１７工場を１０工場に統合し、グループ従業員の約１５％に当たる２万人を削減することなどを柱とした経営再建計画を進めている。

　５月発表予定の２６年３月期連結決算も約６５００億円の赤字になる見通しだが、２７年３月期には、自動車事業を黒字化（米国の自動車関税の影響を除く）する目標を掲げている。【田中韻】