ＪＲ東海は１２日、先月完成した在来線の新型特急車両「３８５系」の量産先行車を報道陣に公開した。中央線の名古屋―長野間を結ぶ特急「しなの」の新型車両として、２０２９年度の営業運転開始を目指している。

　車両は８両編成で、「アルプスを翔ける爽風」をテーマにデザインされた。客室内には、沿線の窯元が焼き上げた美濃焼を装飾し、デッキにも伝統工芸品の木曽漆器などが展示されている。

　現行の「３８３系」と同じく、カーブ走行時に車体を傾け高速で通過する振り子式車両で、技術改良によりカーブの位置を正確に検知し、乗り心地を向上させた。

　グリーン車の座席は、背もたれを倒すと前方にスライドする「バックシェル」を同社の在来線では初めて採用した。普通車の座席の色は緑で、木曽の森林を表現している。

　１３日から走行試験を開始し、同社東海鉄道事業本部の清水悟郎・車両部長は「約１年かけて量産車の仕様に反映させていく」と話した。【酒井志帆】