自転車と歩行者の交通事故は２０２５年に前年比２２６件（７・４％）増の３２６９件で、過去２０年で最多となったことが２６日、警察庁のまとめで判明した。歩道と横断歩道での事故が半数を超えており、警察庁は事故を起こさなくても歩行者の通行を妨げた場合は、４月から自転車の交通違反の取り締まりに導入される「青切符」の対象になると注意を呼び掛けている。

　自転車と歩行者の事故は、１６年の２２８１件から増加傾向が続き、２３年に３２０８件と初めて３０００件台となった。２５年の事故の内訳は、死亡・重傷事故が前年比５件増の３５６件、軽傷事故が２２１件増の２９１３件だった。

　現場別でみると、歩道の１５２３件（前年比９０件増）と横断歩道の３２８件（同５件減）で全体の５６・６％を占めた。他は車道１２２０件（同１０９件増）、その他１９８件（同３２件増）だった。

　４月からは自転車の交通違反に対し、青切符を交付して反則金を納付させる新制度が始まるが、事故を起こさなくても歩道と横断歩道での悪質な違反は青切符で摘発される。

　そもそも自転車は車道走行が原則で、一定の条件下で歩道を走行する場合は歩行者への配慮が必要。歩道や横断歩道で歩行者の妨げとなるのに一時停止をしない場合や、スピードを出して歩道を走行して歩行者を立ち止まらせるなどの行為は青切符の対象となる。

　一方、自転車乗車中の死者数は前年比２３人減の３０１人と１６年の５０４人から４割減った。ただ、自転車側に何らかの交通違反がある割合は７９・７％で高止まりが続いている。

　また、電動キックスケーターの交通事故は２５年に３８６件で、うち１１・１％の４３件で運転者が飲酒していた。この割合は原付きバイクの約１９倍、自転車の約１６倍となっている。

　時間帯別では午前０～５時台に６割の２９件が集中しており、警察庁は「終電後の帰宅手段としてシェアリングサービスが多く利用されている」とみている。

　また、自動車の死亡・重傷事故では、スマートフォン利用による「ながら運転」の事故が前年比１０件増の１４８件で、過去１０年で最多となった。

　外国人運転者による自動車の死亡・重傷事故は２・３％と１５年の１・１％から約２倍になった。来日外国人や在留外国人の増加に伴う傾向という。【深津誠】