国内最大のターミナル駅・新宿駅（新宿区）やその周辺で大規模な再開発が進んでいる。２７日には新たな空間の第一歩として、歩行者が道路を横断せずに旧小田急百貨店前から西新宿地区・都庁舎方面に直進できるようになる。一方、工事は続き、西口前では南北方向（青梅街道―甲州街道間）の車両の通り抜けができなくなる。

　都によると、これまで地上から西新宿地区に行く場合、小田急ＨＡＬＣや京王百貨店前の横断歩道まで迂回（うかい）する必要があったが、歩行者動線が変更され、東西を行き来できるようになる。

　新宿駅の周辺一帯には築５０年以上の建物が集まり、鉄道によって駅の東西が分断されているため、回遊性の低さが課題の一つとなっている。都と新宿区は２０１８年に「拠点再整備方針」を策定。更新期を迎えたビルの建て替えをきっかけに駅や駅前広場、駅ビルが一体化した「新宿グランドターミナル」に再編する巨大プロジェクトを進めている。

　プロジェクトは駅周辺の約１０・１ヘクタールが対象。東西を線路の上で結ぶ約１１０メートルのデッキの新設工事や、東口と西口の広場の再整備などを進め、人中心の空間を作ることでにぎわいの創出を狙う。

　２１年に都主導で、地権者のＪＲ東日本と小田急電鉄、京王電鉄、東京メトロとともに着工。４６年度の事業完了を目指している。総事業費は約７２８億円を見込む。西口の小田急百貨店跡地には、都庁よりも高い約２６０メートル（地上４８階）の高層ビルが完成する予定だ。

　２７日の動線の切り替えは午前０～３時ごろに実施。荒天などの場合には１０月４日未明に変更する。【遠藤龍】