スカイマークは２５日、国内の航空会社では初導入となる新機材ボーイング７３７―８型機（ＭＡＸシリーズ）を東京・羽田空港で報道公開した。主翼端の形状を工夫するなどし、燃費を現行機比で約１５％削減。原油高の影響で航空各社が燃油サーチャージの導入などを検討する中、運航費の節減が期待される。

　現行主力機７３７―８００型機と同じ全長３９・５メートルの双発小型ジェット。主翼の先端が上下に分割された「ウイングレット」の採用で空気の渦を押さえ、燃費低減や操縦安定性を実現した。エンジンの末端をノコギリ歯状にし、騒音も抑えた。

　座席数（計１７７）も変わらないが、薄型シートを使い、足元の空間などに余裕を持たせた。座席ごとに電源があり、機内Ｗｉ－Ｆｉも導入予定。本橋学社長は記者会見で「乗客に静かで快適な空間を提供する。ゲームチェンジャーになる機体だ」と期待を語った。

　７３７ＭＡＸシリーズは２０１８、１９年の２回、海外で墜落事故を起こした。失速を防ぐための操縦支援システムの誤作動が原因とされ、ボーイングが改修作業を進めてきた。スカイマークも安全確認を行い、問題はないとしている。同社は７３７―８型機を計１３機導入予定で、当面は羽田―福岡便で運用する。【高橋昌紀】