兵庫県西宮市と尼崎市の市境に架かる阪急電鉄神戸線の武庫川橋梁（きょうりょう）上の新駅について、西宮市は完成予定が２０３１年度末になると明らかにした。駅舎などの概算整備費は工法を見直し、想定の１・７２倍となる約８６億円に変更した。２６年度の着工を目指す。

　市議会の委員会で報告した。西宮市と尼崎市、阪急電鉄は２２年１１月に新駅の設置で合意。駅舎など鉄道施設の概算整備費は約５０億円、自転車置き場は約５億円と公表していた。

　西宮市によると、施工方法を検討する中で、採用予定だった大型クレーンを使う１８年度以前の標準的な工法では整備費が１００億円以上になることが判明。人件費や資材価格の高騰に加え、旧工法は工事のできる期間に制約があった。そのため工法を変更し、約８６億円で整備することにした。

　整備費は、国と阪急が３分の１ずつ、両市が６分の１ずつ負担する予定。西宮市負担分は、周辺道路などの整備費も含めて６億９２００万円増の約１６億７７００万円となる。

　新駅開業の事業効果の試算も更新した。西宮市側の乗降客数は５６８人増え、阪神香櫨園駅と同程度の１万９３５人。周辺の未利用地の開発による人口増が期待できるとして、年間２億３６００万円の税収増を見込む。

　深刻な財政難の西宮市は、２４年度中から市民サービス削減を含む財政構造改善の取り組みを進めている。実施計画案のパブリックコメントでは、市民から「大型公共事業や投資的事業を見送りすべき」との意見も寄せられた。市都市計画部は「このタイミングを逃すと進められない。事業費は抑制や平準化していく」としている。【稲田佳代】