航空自衛隊のＴ４練習機が愛知県犬山市のため池、入鹿（いるか）池に墜落した事故で、空自は１５日、空港管制官に異変を伝える交信や緊急事態の宣言が確認されていないと明らかにした。航跡などから、高度約１４００メートルまで順調に上昇した後、右旋回中に急降下したことも判明し、突発的にトラブルが起きた可能性がある。

　空自によると、機体の識別情報やレーダー情報などを分析し、航跡を調べた結果、墜落機は１４日午後３時６分ごろ、愛知県営名古屋空港から北に向けて離陸し、１分ほどで高度約１４００メートルまで上昇。東から南に旋回しながら高度５０００メートルまで上昇する予定だったが急降下した。離陸直後に中部国際空港の管制官と交信した際、機体の異常などの異変を伝えるやり取りはなかったが、午後３時８分ごろレーダーから機影が消失。脱出装置を使うと自動的に発信される救難信号も確認されていないという。

　墜落機は１９８９年に製造され、フライトレコーダー（飛行記録装置）は搭載していない。空自の事故調査委員会による調査は難航も予想される。

　墜落原因について空自トップの内倉浩昭航空幕僚長は１５日の定例記者会見で「予断を持って申し上げることはできない」と述べるにとどめた。また、飛行中にトラブルが起きた場合には被害を最小限に抑えるため人口密集地ではない場所を目標とすることもあり、墜落機が入鹿池を目標としていたかどうかを「確認したい」と言及した。

　空自によると、安否不明の搭乗員は、新田原（にゅうたばる）基地（宮崎県）の第５航空団第３０５飛行隊所属の井岡拓路１等空尉（３１）と網谷奨太２等空尉（２９）。Ｔ４は２人乗りで網谷２尉がＴ４の前席、井岡１尉が後席に搭乗していた。２人ともＴ４の操縦資格を有し、機体は前席、後席ともに操縦可能なため、どちらが操縦していたかは不明という。

　２人は１４日午前、井岡１尉がＦ１５戦闘機、網谷２尉がＴ４をそれぞれ操縦して新田原基地を出発。名古屋空港に到着後、Ｆ１５を定期修理のため企業に預け、２人でＴ４に乗り新田原基地に帰還途中、名古屋空港から北東に約１３キロの入鹿池に墜落した。【松浦吉剛、椋田佳代】