「タワーマンションの街」として知られる川崎市中原区の武蔵小杉駅周辺。住みたい街ランキングで常に上位に入る人気エリアには、約２０棟の高層ビルが林立する。今後３棟のタワマン新設が予定され、駅の混雑など懸念の声も上がるが、福田紀彦市長は更なる建設にも前向きだ。

　４月下旬、三菱地所レジデンスなどが日本医科大跡地（中原区小杉町）に建設中の５０階建てツインタワーマンション「ザ・パークハウス武蔵小杉タワーズ」のメディア向け内覧会があった。ＪＲ南武線武蔵小杉駅から徒歩３～４分の好立地だ。

　２棟で計１４３８戸はエリア最大で、２０２７年９月～２８年５月の完成を目指す。他にも武蔵小杉駅前のホテル跡地に、４３階建て約５００戸のマンション計画があり、２９年１０月にできる予定だ。３棟で計２０００戸弱が新たに供給されることになる。

　武蔵小杉はタワマン（２０階建て以上・高さ６０メートル以上）と共に人口が急増した。０７年に２４階建てのマンションが誕生して以来、建設ラッシュに沸いた。川崎市によると、駅北口と南口周辺の人口は、０５年に約１万８０００人弱だったが、今年３月には４万人弱と、２０年で２倍以上になった。

　市は、武蔵小杉駅周辺について、「歩いて暮らせるコンパクトなまちづくり」を掲げ、再開発を進めてきた。後押しするのが、土地の用途ごとにどれくらいの大きさの建物が建てられるかを定めた「容積率」を緩和する市の政策だ。冒頭の武蔵小杉タワーズは、敷地内に老人福祉施設や公園などを設けることで容積率の大幅な緩和が認められ、約１７５メートルの高層マンション建設が可能となった。

　福田市長は「単純に高層ビルが良いか悪いかではなく、街のコンセプトに合うかどうかが大事だ」として、今後も条件に合えば建設を容認する考えを示す。他方、横浜市や神戸市のように、条例で市中心部のタワマン建設を事実上禁止する自治体もあるが、川崎市は同様の条例制定には否定的だ。

　懸念を示す住民もいる。タワマン増加に伴う駅の混雑や学校の過密化、高層ビルによる日照被害、強いビル風などが起きているという。「小杉・丸子まちづくりの会」の橋本稔事務局長は「建設反対を訴えても、市は『一部の市民によるもの』と、まともに取り上げない」と指摘する。

　かつては朝の通勤時間帯、駅に入るまでに長い列ができた。改札口を増やしたことや、コロナ禍によるテレワークの普及で混雑は以前よりも緩和されたというが、それでも「３棟ができれば、大混雑するのは目に見えている」と橋本さんは訴える。

　建設中の武蔵小杉タワーズは、担当者によると目安の価格帯は３ＬＤＫで１億円～１億８０００万円。まだ販売前だが、４月段階で１万件以上の問い合わせがあるという。不動産経済研究所の松田忠司上席主任研究員は、「駅近の新築マンションは希少で、都心へのアクセスの良さから人気を集めるだろう」と話す。人口減少の中、武蔵小杉の住民は今後も増え続けそうだ。【葛西大博】